货物运输能否像人们乘坐班车一样准时出发、准时到达？就这一问题，笔者近日了解到，有一个货运大巴总站系统对深圳航空物流进行了全面搜索。系统是借鉴旅客列车和五定列车的形式，实现货车定时、定点、定线、定价、定车次的服务承诺。实现了门到门、站到站的公路快速运输。它可以快速聚集分散的资源，完成车辆交付，具有优先分配和装载的优势。具有效率高、速度快的特点，能有效提高货车的作业率。

很多物流公司和司机的一反应就是如何实现这个目标？当然，他们对此表示怀疑，但他们也表示愿意使用此类产品。毕竟，这是一种增加他们生意的方法。

货运限制给货运行业管理带来了新的挑战。行业如何在承受中心城区限购措施升级压力的同时，满足人民群众日益增长的生产生活货运配送需求？

目前，针对货运市场的现状，物流全搜索根据城际货运引入货运汽车站模式。系统借鉴了客运汽车的理念，提出了货运汽车站模式，将传统的分散式货运运营模式转变为固定时间、定点、固定线路、固定车次、相对固定费率的模式，实现城际货运站场化，以乘客为导向，五人固定。通过终端模式，快速整合和分配周边商品资源，不仅提高效率，而且降低成本，减少城市负荷。这意味着，未来货运市场将形成这样一条链条：国外商品供应商选择大型货车将货物运送至目的地，货物只在郊区的货运站卸货。通过智能车货匹配、路径和时间选择，进入标准化的城市配送渠道，最终到达货物需求侧。

随着连锁商业和市场的快速发展，各种商品对城市配送产生了巨大的需求。有货运行业人士指出，目前城市货物配送有其自身的方式，运营成本高，效率低。如果有自建车队，往往有车辆上路后才装满货物，造成车辆和路权资源的浪费。如果没有车队，他们会到处找车，人们也不愿意运输。在城市配送方面，物流全搜索的货运汽车总站将从城市中心出发，选择多个商业网点试水，引入智能调度，整合车货资源，协调配送，尽量减少车辆的使用。交通局相关负责人介绍运送车辆将统一外观和环保标准，使系统标准更加明确。在配送路线和时间上，将有具体线路，错开城市出行高峰。

据悉，货运站不提供买卖双方的信息，也没有保护整个货运行业运营的制度和措施。因此，货运汽车站在全物流搜索中的主要功能是使买卖双方都能找到自己合适的对象，使货运信息更加公平、公正、公开。